Топ-100
Back

ⓘ Emelba



                                     

ⓘ Emelba

Emelba va ser un carrosser català dautomòbils establert a Arbúcies, la Selva. Lempresa va ser fundada el 1978 i estava especialitzada en la transformació de models SEAT, tot i que també va treballar sobre models daltres marques com Talbot, Peugeot, Lada, Citroen i Chevrolet. Emelba va desaparèixer el 1986.

                                     

1.1. Models Seat 127 Elba

Presentat al saló Expomóvil de 1980 se suposa que es tracta dun prototip únic. És una versió refinada del 127, amb paraxocs i graella en plàstic diferents. En la part posterior incorpora els pilots del Seat 131 segona generació. També equipava llandes daliatge lleuger, i sostre solar.

                                     

1.2. Models Seat 127 Poker

Primera furgoneta elaborada per Emelba, presentada el 1980. Incorporava la mecànica de 903cc. Es va vendre en versió tancada, mixta i pick up. La mixta tenia finestrons al darrere i seient per a dues o tres persones. La versió pick up tenia lopció de cobrir amb una lona la caixa de càrrega. Inicialmente la caixa era absolutament quadrada, després es va estilitzar mínimament, però sense perdre volum de càrrega. Al sostre hin tenia una obertura a lestil de les furgonetes Renault per a carregar objectes llargs.

Emelba també va preparar un curiós kit dautocaravana sobre la furgoneta Poker. Era totalment desmuntable, amb capacitat per a dues persones i molt complet, amb pica, cuina, etc. Tot en la caixa duna furgoneta 127. El kit costava 130.000 pessetes de lèpoca. Es van fer altres kits personalitzats com el que es pot veure a les fotos per a transportar motors forabord, o planxes de surf.

                                     

1.3. Models Emelba Chato

LEmelba Chato era una petita furgoneta destètica molt peculiar elaborada sobre la base del Seat Panda. Es va presentar a Expomóvil el 1982 i lany següent va arribar als concessionaris. Comptava amb una porta corredora i va tenir cert èxit, ja que la gamma era prou completa amb versions mixta, oberta, pick up, taxi, ambulància o policia. La versió oberta tenia sis places i també es podien plegar els seients convertint-la en furgoneta. Les vendes del pick up van ser molt reduïdes a causa de lescassa capacitat i lestètica. Amb el trencament de Seat amb Fiat es va canviar la graella plana del Panda per la de plàstic del Panda Marbella i va passar a anomenar-se Emelba 903.

                                     

1.4. Models Emelba 903

La modernització del Chato va tenir lloc el 1985. Es va canviar el bastidor del Panda pel de la Seat Trans, versió furgoneta daquest. El doble portó plegable va donar lloc a un duna sola peça i la doble porta corredora lateral era de sèrie. La comercialització va ser escassa, ja que al cap de poc Emelba va plegar. Curiosament vint anys després encara va aparèixer una unitat a un desballestador sense estrenar ni matricular.

                                     

1.5. Models Emelba Pandita

Era una versió pick up del Seat Panda presentada en el Saló de Barcelona de 1982. Estèticament era molt semblant al Seat Panda Terra, però en el cas de lEmelba la part davantera també era descapotable i la part de darrere es tancava amb el que era la part de sota del portó dun Panda, mentre que al Panda Terra aquesta funció la cobria la lona que venia des del sostre. També va existir una versió 4x4 preparada en col laboració amb Juncosa, capaç de superar pendents del 55%.

                                     

1.6. Models Emelba Elba 5 portes

Versió de 5 portes del Seat Panda, va ser presentada el 1983, però es dubta que hi hagués més dun exemplar. Tenia la mateixa longitud que un Panda normal, fins i tot conservava al mateix lloc el forat per a omplir benzina. Les portes davanteres eren més curtes que les de la versió dorigen. Es tallaven les portes i es recol locava el pilar central per a muntar les portes de darrere.

                                     

1.7. Models Seat Panda Diesel

Va ser un projecte de 1984, exteriorment no es diferenciava del Seat Panda. Shi pretenia instal lar un motor Daihatsu de gas-oil.

                                     

1.8. Models Emelba Ritmo Elba

Furgoneta sobre la plataforma del Seat Ritmo amb el motor de gas-oil. Es fabricava en versió pick up, furgoneta tancada, oberta i isotermo. Va tenir una bona acceptació en ser una de les primeres furgonetes petites al país amb motor de gas-oil, confort de turisme i una bona capacitat de càrrega.

                                     

1.9. Models Emelba Ronda

Va ser levolució natural de lanterior en canviar Seat el Ritmo pel Ronda en acabar la relació amb Fiat. Com lanterior va tenir unes bones vendes i es va mantenir al catàleg dEmelba fins la desaparició de lempresa. També es va arribar a produir un kit dautocaravana. Del Talbot Horizon sen va fer una furgoneta semblant, comercialitzada a través de la xarxa Talbot, amb la caixa de fibra en comptes de xapa com la del Ronda. Un altre projecte va ser lEmelba Ronda Familiar, amb els seients posteriors individuals mòbils i portes posteriors corredores dobertura elèctrica. Es va quedar en prototip únic.

                                     

1.10. Models Seat Ibiza Pick up

Un dels últims projectes dEmelba, presentat el 1986, va ser la versió pick up del Seat Ibiza. Lelaboració de la caixa en fibra de vidre permetia majors concessions a lestètica per la qual cosa sel considera el pick up més agraciat dEmelba. Les opcions mecàniques eren les mateixes que les del Ibiza de sèrie, amb la suspensió posterior més reforçada.

                                     

1.11. Models Emelba 7

LEmelba 7 va ser presentat al Saló Expoocio el 1985 amb la denominació LB. Es tractava dun modern monovolum que feia servir la plataforma del recent Seat Ibiza allargada en 30 cm i la suspensió posterior reforçada. El seu nom es devia al fet que comptava amb 7 places. Incorporava les mecàniques de gasolina i gas-oil del Ibiza. La versió de benzina consumia menys que la de gas-oil, i assolia prop dels 160 km/h.

Els seients posteriors eren desmuntables i plegables per a oferir múltiples configuracions, els davanters eren giratoris. Amb lobjectiu dalleugerir pes la carrosseria era de fibra, compartint alguns elements exteriors com els fars i la graella davantera del Ibiza, així com el parabrís davanter i els pilots posteriors. Lequipament de sèrie era prou complet per a lèpoca.

                                     

2. Altres projectes

La tasca creativa dEmelba va ser destacable. A banda dels models sobre base Seat es van arribar a fer alguns prototips o sèries curtes daltres models. Cal destacar les versions Cabrio de models com el Peugeot 205, Talbot Samba Cabrio, Opel Corsa, Citroen Visa o Lada Niva.

                                     

3. Final dEmelba

Amb el temps Emelba va anar incrementant el seu deute amb Seat per la compra dels xassissos, per la qual cosa Seat va deixar de subministrar-li els components. Es van arribar a fabricar les primeres 100 unitats de lEmelba 7, però únicament es van muntar 3 unitats del model definitiu i 4 o 5 prototips. Això va portar lempresa a una situació límit, ja que havia fet els comptes per a muntar unes 5.000 unitats anuals.

Emelba va buscar altres eixides, com Hyundai o Daihatsu, per a muntar el petit Cuore, però no van quallar. Un altre intent de salvar lempresa va ser presentar-se al concurs per a proveir dun taxi unificat per la ciutat de Barcelona, que buscava homogeneïtzar la imatge amb un model únic de cara a les Olimpiades de 1992. Es comentava que per les seues excel lents qualitats lEmelba 7 seria escollit com a taxi oficial. Dhaver guanyat el concurs potser Emelba shauria salvat, ja que suposava la venda d11.000 unitats fins a 1992, però finalment la convocatòria no va seguir endavant.

Lúltim recurs va ser negociar amb un grup israelita que aportés capital per a continuar amb la producció de lEmelba 7, però tampoc es va aconseguir, de manera que laventura dEmelba i el seu fantàstic projecte lEmelba 7 van desaparèixer per sempre.

Un Emelba 7 va ser sortejat per El Corte Inglés a Barcelona. Se sap que un exemplar dEmelba 7 sobreviu a Barcelona i se suposa que un altre de color verd o blau al nord dEspanya.



                                     

4. Curiositats

  • La famosa flota de Seat Trans de Telefònica amb vius colors va ser equipada i pintada per Emelba.
  • Emelba va tenir un estudi de disseny anomenat Elba Design on dissenyava els seus models.
  • Emelba va estar implicada en el judici entre Fiat i Seat per la creació del Panda Elba de 5 portes.
Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →